- ATV 2002/2009 -

 Le Forature

Un problema molto frequente fuoristrada

Diventa molto importante essere pronti a riparare una foratura durante un tragitto fuoristradistico. Alcuni pneumatici non hanno abbastanza carcassa per permettere la marcia in caso di foratura.

Ecco il nostro piccolo breviario per rimettere il Vs quad in movimento.

Appena Vi accorgete di aver forato, fermatevi subito, evitate sforzi sulla carcassa che potrebbero portare al fenomeno dello stallonamento del pneumatico dal cerchio.

Poi con calma, srotolate il Vs Kit antiforatura. Ce ne sono tanti in commercio, in gergo vengono chiamati vermoni.

Se ne siete sprovvisti recatevi dal vs ricambista di accessori per auto e ordinate un kit di riparazione per pneumatici tubless.

Il Kit solitamente è composto da una punta per pulire il foro, una punta biforcuta per inserirte il vermone, una confezione di Vermoni, una lattina di collante, e a volte qualche bomboletta d'aria compressa usa e getta.

Noi poi consigliamo di acquistare un piccolo compressorino a 12 volt, reperibile ad ogni ipermercato , al costo di 12-20 euro. Se il vs mezzo non ha la presa accendisigari, sostituite l'innesto del compressore con due pinzette per per batteria.

Veniamo ora alla riparazione: (per ingrandire le immagini basta cliccarvi sopra)

Ringraziamo Giuseppe del Mc Miscoso per essersi prestato a questo articolo di tecnica, giusto in occasione di una riparazione durante il raduno di Miscoso.

Punto uno:

Raggiungere uno spazio in piano e possibilmente lontano dal fango.

Punto 2:

Srotolare il proprio kit e compressore

Punto 3:

Individuare il foro spingendo avanti e indietro il mezzo

Punto 4:

Pulire con attenzione il foro stesso da evntuale terra o residui da oggetto che ha forato, si fà semplicemente con l'apposito atrezzo.

Punto 5:

Prendere un vermone dalla confezione, spennellarlo di collante (latta apposita) e inserirlo nella punta biforcuta esattamente al metà, inserire il tutto nel foro. Come la parte iniziale del vermone penetra nel tubless, effettuare un giro di 180 gradi della punta ed estrarre la punta. Il vermone rimarra incastrato nel foro e lo riparerà senza problemi. Ovviamente più e grande lo squarcio più vermoni sono necessari. Noi siamo arrivati a riparare uno scarcio di 4 centimetri con l'utilizzo di 8 vermoni. e la riparazione ha tenuto fino alla completa usura della gomma !!!!

punto 6:

Gonfiare la ruota con il compressorino portatile o con le bombolette aria o con la vecchia pompa a pedale.

Punto 7 :

Verificare la perfetta tenuta della riparazione, spennelando di collante i bordi del foro e del vermone ... se non vedete bollicine è tutto a posto.

Punto 8:

Tagliare l'eccesso delle punte del vermone esterne per evitare che il terreno lo strappi al di fuori del pneumatico, specie se avete bucato sulle posteriori. Aspettare 5 minuti, una sigarettina e potete ripartire senza problemi.

Articolo e foto de il Fero

05-10-2004

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