- Quad sott'acqua !! ATV 2002/2009 -

Vi siete inabissati con il Vostro quad !!! Cosa fare .....

Sicuramente dopo esservi massacrati di insulti per la magra figura..... le paure di danni ingenti .... vi ritrovate da soli nel box con il vostro amico senza vita ..... Bisogna rianimarlo !!

Il nostro consiglio è di andare da un meccanico professionista .... ma se per caso decideste di non farlo..... queste sono le nostre esperienze , ovviamente sempre a Vs. Rischio e Pericolo:

Ogni guarnizione smontata và pulita e lubrificata con olio o grasso prima di essere rimontata.

Già che ci siete smontare la batteria e metterla sotto carica con un filo di manutenzione potrebbe non essere male !

La nostra esperienza ci porta a parlarvi del Polaris Scrambler  500 2001, ma direi che i passaggi sono piu o meno gli stessi per quasi tutti i quad.

1. Smontate tutte le plastiche periferiche del Vs. Quad. Piu o meno , il paziente si presenterà in questo modo orrendo .
2. Soffiate con aria compressa tutto l'impianto elettrico, anche se non dovrebbe darvi problemi in ogni caso.
3. Svuotate il vano cinghia di trasmissione. Meglio smontare il coperchio e pulire anche dal fango, se avete un modello recente , prima smontate la valvolina e poi tirate giù il coperchio. Pulite tutto con getti di acqua e poi ingrassate leggermente le parti mobili del variatore. Se avete un quad con le marce non avete ovviamente questo problema. Se avete un Polaris lo vedrete così !. Vanno puliti dall'eventuale fango anche i condotti di aspirazione e di scarico dell'aria di raffreddamento. (Personalmente ho tirato fuori dal vano cinghia cinque litri di acqua.)
4. Smontare il filtro dell'aria, se è di serie va sostituito , se invece è in spugna o comunque lavabile potete spruzzarlo con gli appositi pulitori e poi soffiarlo con l'aria compressa. Inutile dire che prima va strizzato dall'acqua  o comunque asciugato se è di altro materiale.
5. Una volta smontato il filtro potete smontare il serbatoio, Mi raccomando chiudete prima la valvola della benzina. Attenzione alla pompa della benzina. Dovrete staccare questo tubetto per poter togliere il serbatoio (nella foto già staccato) indi non smontate il rubinetto della benzina, non serve. Sganciate i dei bulloni di tenuta del serbatoio e appoggiatelo per terra ben attenti a non rovinare la valvola.  Controllate che non ci sia acqua nel serbatoio. l'acqua è pesante, la vedreste sul fondo. Per sicurezza aprite un attimo la valvola e vedete che cose scende. (difficile in ogni caso che l'acqua entri nel serbatoio. Se lo sfiato è ben collegato).
6. Adesso vedete liberamente il carburatore, un bel Mikuni a depressione. Per poterlo smontare dovrete togliere i due dadi di fermo del supporto, togliere le due viti di blocco del supporto al carburatore, smollare le fasciette del collettore di aspirazione, togliere il tubo di scarico dell'aria di raffreddamento del variatore (SX nella foto). Ricordatevi anche di sganciarlo da tutti i vari tubetti. Non è necessario togliere il filo del gas, conviene di piu smontare la scatola gas dal manubrio e tenerla collegata al carburo. Adesso con il carburo in mano procedete ai seguenti passi. Svitate le due viti superiori e pulite il depressore, fate molta attenzione a pulire anche le guide delle ghigliottina dal fango. Poi  Svitate le due viti diagonali della vaschetta inferiore, smontate la vaschetta e pulite l'interno da eventuali residui di fango. smontate il getto del massimo, e pulitelo con aria compressa. per quanto riguarda la guarnizione della vaschetta trattatela con cura, pulitela e cospargetela di olio o grasso prima di rimontarla. Poi pulita e svuotata dall'acqua la parte inferiore. Soffiate un pò tutto il carburatore stando ben attenti a non rovinare il galleggiante. MI raccomando non serve a nulla smontare dal carburo questo particolare che si intravede. Rischiate solo di rovinare le 3 vitine e la delicatissima guarnizione del coperchietto del vano filo dell' accelleratore . Ok, adesso tutto bello pulito lo richiudete, sempre iniziando dalla vaschetta inferiore. Riponetelo in un luogo sicuro pronto ad essere rimontato.
7. Alzate in verticale il vostro Quad e fate uscire tutta l'acqua possibile dalla marmitta.
8. Rimettetelo in posizione normale.
9. A questo punto sarete a tu per tu con il motore. Aprite il dado di spurgo del serbatoio dell'olio motore. L'acqua è come sempre pesante, se ce ne è, sarà la prima ad uscire. Di solito quando affondo con il mio quad, ne  tiro fuori mezzo litro. Se non dovesse esserci acqua richiudete subito. Se ce ne fosse svuotate completamente il serbatoio e ricaricatelo con mezzo litro o un litro di olio motore usato (filtrato) o economicissimo. Smontate la candela e fate girare il motore con la accensione a mano o elettrica. Dal buco della candela usciranno zampilli di acqua. Okkio che vi lava !!!
10. Mettete un poco di olio nel cilindro e fate girare il motore. (se non staccate la marmitta dal cilindro, l'olio entrerà nel silenziatore e potrebbe danneggerete irrimediabilmente le caratteristiche antinquinamento del catalizzatore del silenziatore del Vs. Quad.)
11. A questo punto rimettete la candela vecchia, rimontate carburo e serbatoio e batteria e avviate il mezzo, lasciatelo girare un poco (2 o 3 minuti circa). Appena l'olio si intiepidisce lo fermate. Svuotate tutto l'impianto e ricaricate con un altro litro di olio scarso con magari un pulitore di circuiti di lubrificazione. Continuate in questo modo fino a quando non uscirà dal serbatoio olio, olio pulito e non più emulsionato con acqua. Dopo la prima volta, potete anche far girare il motore per un tempo più lungo, la terza volta,  per esempio. io lo tengo in moto per una ventina di muti con il pulitore nel circuito.  A questo punto cambiate il filtro dell'olio, ricordatevi sempre di inumidire la guarnizione con dell'olio e di non stringerlo alla morte! Non serve! Ricaricate con circa 1.5 litri di olio motore di ottima qualità, fate girare e controllate il livello, portatelo all'ottimale. Io per esempio uso il Castrol Gps. Poi consiglio anche di sostituire con una nuova la vecchia candela.
12. Verificate che non vi sia acqua nel vano di destra del banco, dove c'e l'affiamento a mano. In basso troverete una vite di spurgo , toglietela e vedete se scarica acqua, Nel caso doveste trovare un ossido bianco, vi consigliamo di spruzzare all'interno un prodotto lubrificante a base di silicone. Poi richiedete il bollane di scarico.
13. Per evitare stupidate vi consiglio anche di cambiare l'olio della trasmissione, sicuramente un pò di acqua sarà entrata pure lì !!!
14. Ok adesso rimontate i vari tubi di scarico e aspirazione del filtro dell'aria il coperchio e le canalizzazioni di scarico e carico aria del variatore, le plastiche e tutto il resto che avete smontato !!! Il vostro quad andrà molto meglio di prima.

Ps: Ricordiamo che non siamo dei meccanici professionisti e che in ogni caso non ci assumiamo responsabilità alcuna per eventuali disastri combinati seguendo le nostre esperienze. Vi ricordiamo , inoltre, che , solitamente, la garanzia di un mezzo decade se non viene smontato da un concessionario ufficiale. Noi semplicemente ci  impegnamo al massimo per trasmettervi tutte le nostre conoscenze, nella speranza che vi possano essere di aiuto.

26-02-2003

Articolo Foto e esperienze del Il Fero

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